Attention, le démontage d'une gearbox est une opération qui nécessite des outils et un savoir-faire particuliers.

Avant de modifier une arme, il faut en comprendre le fonctionnement (le principe): Un moteur électrique fait tourner des engrenages ( gears), au nombre de trois ), qui comprime un ressort, il propulse un piston qui à son tour propulse de l'air, ce qui éjecte une bille par le canon. Tous les éléments mécaniques, se trouve dans la Gearbox (la boite mécanique).

les différent type de Gearbox

Un petit tableau avec les caractéristique des armes :

1: Les éléments qui augmentent les performances

La Portée:

La pièce essentielle : le ressort. Plus il est puissant, plus il va propulser le piston vite et fort, donc plus la vélocité de sortie de bille est importante. Portée, puissance et précision s'en trouvent nettement améliorées. Les systèmes de classification (fabriquant) existant sont principalement Systema et  PDI 

Formules 1 fps = 3.28084 m/s (3.28)
               1 Joule = 1/2 m*V² (m = masse en kg, v = vélocité en m/s au carré, Joule = Energie)
                                                            ex: 250fps bbs .20g = (076m/s ² = 5776) (.0001kg *5776) = 0.57 J
                                                                250fps bbs .25g = (076m/s ² = 5776) (.000125kg *5776) = 0.72 J 

Au dessus du M-100, ça devient dangereux à courte distance "moins de 15 mètres".

Au dessus du M-120 il est obligatoire de changer les engrenages, sinon risque de casse. Pour cela il existe plusieurs types d'engrenage en fonction du ressort.

Tout Upgrade ressort à partir du M120 ralentira la cadence de tir, mais les engrenages "Torque Up" réduiront la tension sur le moteur, ce qui lui permet de souffler un peu, "ne pas les omettre en cas d'upgrade".

Il existe également un kit cylindre, qui permet d'augmenter le volume d'air compressé. Mais les performances supplémentaires ne sont pas énormes , moins qu'avec un gros ressort, et obligent le changement de la tête de piston et du Bec d'air.

Le canon en 6,04 mm. Grâce à un diamètre interne plus réduit que les canons standards , la bille perd moins de puissance lors de son passage dans le canon, et le tir est plus précis. Les modèles, avec revêtement téflon, augmentent un peu plus la vitesse initiale de la bille en diminuant l'énergie perdue due au frottement.

Une cadence de tir plus élever:

Les gears (engrenage), high Speed qui augmentent la cadence de tir. "Ne pas utiliser un ressort plus rigide que le M100" (on le trouve chez tous les revendeurs en ligne).

Le cylindre Haute Vitesse : la particularité est qu'il est en téflon.

Le bruit:

Le silencieux, : il augmente l'esthétique de l'arme et la rallonge, pas toujours idéal surtout sur une arme compact type MP5 K ou MC51, (le silencieux le plus efficace est celui fait maison que l'on adapte sur un AEG).

Utilisez une tête de piston silencieuse, sa particularité : elle intègre un buttoir en caoutchouc qui amorti le choc du piston.

2. Les éléments qui augmentent la durée de vie:

Une gearbox renforcée va permettre de placer un ressort puissant sans avoir à terme de problème de fêlures ou de casse de gearbox. Elle n'est véritablement utile qu'à partir du M-120, mais on n'en trouve que pour les AEG équipés de gearbox type II et III

Des bushings métal sont très utiles pour améliorer la durée de vie, quel que soit l'upgrade réalisé. Ce sont des bagues de roulement placé dans les flancs de la gearbox, dans lesquelles tournent l'axe des engrenages . D'origine en téflon de bas de gamme, ils prennent du jeu à la longue, ce qui dé-axe les engrenages, augmentant le risque de casse.

Des gears renforcés (Flat Gear: engrenage plat), ils ont la même coupe que les engrenages d'origine mais sont fait dans un métal plus dense et de téflon. (pour une Upgrade jusqu'a M120).

Des gears Hélicoïdal, les dents sont en diagonal, l idée des engrenage hélicoïdaux c est en réalité leur auto-centre ment. Plus ça force et plus ils sont en contact l'un avec l'autre. Mais ça oblige à remplacer le piston par un piston étudier a cette effet.

Une tête de piston renforcée permet au piston d'encaisser des chocs plus importants sans broncher. Utile dans le cas d'un upgrade, surtout à partir du M-120.

Un corps de piston renforcé en alu permet d'avoir une meilleure résistance à l'usure, en particulier au niveau des dentures dans lesquelles s'engagent le gear. Cependant, il ne devient utile qu'à partir du M-130.

Les batteries : à partir du M120 une batterie plus puissante devient obligatoire afin de garder un cadence de tir correcte. On peut augmenter le voltage de 8,4V à 9,6V ou confectionner une batterie de même voltage mais avec des éléments plus puissants, "je sais, notre MP5 Kurz n'a plus vraiment la forme d'origine", sur notre FAMAS nous avons une batterie de 3 Ah et sur le M4A1 une de 1,5 Ah, tout en gardant l'esthétique d'origine.

Pour résumer les différentes possibilités d'upgrade et les pièces à changer pour conserver une bonne fiabilité, voici un tableau de synthèse :

Légende :
S : Origine Suffisant
C : Renforcé Conseillé
I : Renforcé Indispensable

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